□ 本报记者 陈相竹
9月11日，走进泸州的仓储、冷链企业和校园驿站，绿色运力更新升级、低碳设施加快建设成为共同场景，“绿色”正融入城市配送的每一个环节，让低碳成效可感可及。自2021年成功创建全国首批绿色货运配送示范城市以来，我市牢牢把握低碳赋能主线，持续织密“枢纽引领、环城集配、终端便利”的绿色货运配送网络，在仓储升级、运力迭代、末端服务等全链条发力，交出了一份降碳、增效、便民协同并进的现代物流发展答卷。
仓配升级：电动叉车与“货找人”夯实低碳底座
在龙马潭区君盛物流有限公司仓储区内，十几米高的立体库架整齐码放各类货物，电动叉车往来穿梭、有序作业。仓储区外，企业打造的共享充电站既保障内部新能源车辆补能，也面向社会车辆提供服务。
“过去，传统仓储依靠纸质台账记录，数据容易出错丢失，人找货作业模式劳动强度大，错发漏发、库存积压问题突出，经营决策大多依靠仓管个人经验。”龙马潭区君盛物流有限公司副总经理成果介绍。
通过自动化、绿色化改造，企业建成自动化立体库，库容达到普通平面库的5-6倍；全面推行手持终端移动作业，系统指引库位、自动校验，实现“货找人”作业模式，库容利用率提升50%，拣货差错率显著下降。仓库叉车、高位叉车全部实现电动化，90%配送车辆更换为新能源，配套建成共享充电站并利用夜间谷电充电。每年节约运营成本30万元以上，减少碳排放200吨。
依托仓库管理系统、运输管理系统等数字调度中枢，企业打通仓配全链路数据，配送半径压缩至20公里，将传统“两日一配”升级为“一日多配”，充分满足门店高频补货需求。下一步，企业将推进屋顶光伏铺设、节能设备迭代，积极申报绿色仓库、零碳仓库认证，持续深挖仓储环节减碳潜力。
运力迭代：冷链车队跑出绿色配送“加速度”
低碳成果从仓储“跑”向千家万户，离不开运力环节的持续迭代。
凌晨3点半，泸州江之阳配送有限公司已灯火通明，工作人员忙着清点货物、装车，每个客户的到达时间要求挂在对应货物堆放点上，一目了然。凌晨5点，一辆辆满载货物的新能源冷链车陆续发出，每辆车均搭载温控、定位、视频监控设备，实现食材运输全流程可溯源。
“目前我们有新能源车36辆，占比已远超燃油车。”泸州江之阳配送有限公司总经理李俊介绍，新能源冷链车每公里行驶成本相比燃油车节约0.8元，叠加政策补贴和自建充电设施，实现降本、减碳、提效一举多得。
企业服务400多家学校、企事业单位、餐饮酒店等，对接100多家食材供应商，每日食材出货量达10万余斤。依托融合打通的车辆管理与食材配送系统，采用系统智能排线与人工审核相结合的模式，按照地理位置就近规划配送线路，日常配送节奏紧凑高效。
企业厂区同步建设光伏发电设施，产出电力主要供给冷库、恒温保鲜库使用，进一步压低综合用能成本。今年，企业还将采购20辆新能源冷链车，计划未来2-3年逐步替换剩余燃油冷链车。
末端配送：解锁便民低碳“最后一公里”
绿色运力从仓储一路延伸至配送末端，最终落在市民就近可享的便民场景之中，校园驿站正是其中一个缩影。
西南医科大学城北校区智慧物流中心内，LED节能灯照亮整个驿站，驿站出入口实行进出分流，货架编号、指引牌清晰醒目，学生通过身份识别设备即可秒级完成取件。
“早些年校园快递多家分散运营，包裹乱堆乱放。每到放学晚高峰，同学们取件排队要15-20分钟，丢件、错拿时有发生，大件、生鲜包裹存放也是难题。”西南医科大学城北校区智慧物流中心经理罗云军说，站点绿色标准化升级改造后，依托智能取件设备与线上服务平台，查件、改址、退件、错峰代取等业务全部支持线上办理。如今，学生平均取件时间压缩至1-2分钟，丢件、投诉大幅下降。
同时，站点还引入纯电智能无人配送车，打通宿舍楼下的“最后一百米”配送。学生线上提交配送订单后，无人车自动完成揽件、导航、避险，抵达宿舍楼后通知学生输入取件码完成取件。在运营高峰时段，无人车单日最高可完成千单配送，相较人工配送，综合成本节省20%以上，人力效率提升30%以上。站点还将迭代升级更大规格的智能无人配送装备，进一步提升末端无人配送承载能力。
全市成网：巩固示范成果，绘就绿色发展长卷
从企业实践到全市布局，我市正持续巩固示范创建成果，谋划绿色物流长远发展。市道路运输管理局货运科科长张翔介绍，我市目前已累计推广冷藏保温车辆110辆、新能源配送车辆629辆，实现黄标车清零；培育18家AAA级及以上物流企业，落地共用仓储配送中心、共用配送车辆、共享网络信息、共享网络资源、同城配单“四共一同”配送模式；建成4个干支衔接货运枢纽、5个公共配送中心、195个末端共同配送站点，有效破解城市物流“最后一公里”难题。下一步，将出台扶持政策，整合物流资源，持续推广新能源车辆，推动行业降本增效。
“获评示范城市只是阶段性成果，巩固提升才是关键。”市交通运输局道路运输管理科科长韩阳表示，一方面，我市持续巩固创建成果，保持政策不断档，落实新能源配送车辆、老旧货车淘汰更新补贴，补齐充电桩、临时停靠点等基础设施，以动态评估守住示范标准。另一方面，锚定长远发展，持续扩大绿色运力，争取落实补贴资金；持续升级基础设施，完善充电与末端配送网络；持续推进配送智慧化，升级智慧货运平台、拓展零碳运输线路；持续推动多式联运降本增效，依托长江黄金水道和西部陆海新通道西线通道，大力发展“水公铁”多式联运，进一步降低物流成本与碳排放。