□ 本报记者 蔺艳霜

2月5日，暖阳洒在江阳区华阳街道西岸村崭新的沥青路面上，泛着温润光泽。路边几位村民正在拉家常，西岸村第二十村民小组小组长韩国海笑着凑上前，指了指脚下的路面：“以前走这条路，坑洼硌脚，坐车像跳迪斯科，现在既平整又宽敞，人好走、车好开，心里舒坦多了。”旁边的村民连连点头：“以后进城卖菜、接送娃上学放学，可比以前省事儿多了。”几句朴实的对话，满是对新公路的喜爱。

村民们点赞的这条新路，是江阳区Y025方山快速路至大佛岩路面改造工程，项目去年底达到通车条件，今年1月27日正式交付使用。2月2日，江阳区另一条备受关注的农村公路升级改造工程——S310况场游湾至通滩燕子岩大修工程也顺利投用。一周内，两条道路接连焕新亮相，不仅破解了沿线群众出行的急难愁盼问题，更增添了乡村振兴的活力，为新春佳节增添了浓浓的民生暖意。

Y025焕新： 打通泸州西站出行“最后一公里”

作为隆泸叙铁路及泸州西站建设期间的过渡性配套工程，Y025方山快速路至大佛岩路面改造工程，是江阳区和江阳区交通运输局全力推进的民生实事项目。

“当时看着铁路即将通车，全区却没有一条像样的路通往泸州西站，局里就下定决心，一定要把这条路改造好，既满足群众往返泸州西站的通行需求，也解决沿线村民的日常出行难题。”江阳区交通运输局规划建设股工作人员邓帆介绍，该项目总投资300多万元，改造路段全长1.91公里，途经华阳街道西岸村的多个村民小组，既是村民日常出行的“便民路”，也是学生求学、村民产销的“民生路”。

相较于改造前的水泥路，新升级的公路实现了全方位提质：有效路面拓宽至5米，路面材质更换为沥青混凝土，彻底告别坑洼、开裂、平整度差的问题；原本14%的陡坡重新规划改线，坡度降至9%以内，解决了村民“爬坡难、推车走”的困境，更达到了公交车通行标准。“此前部分路段不满足公交车通行要求，329路公交车只能开到半路，如今公交公司、交警部门已现场勘查评估，预计短期内就能实现全路段通公交车。”邓帆说。

道路的焕新，不仅畅通了区域交通，发挥了连接干线公路的“毛细血管”作用，更完善了华阳街道路网结构，提升了路网密度和通达性。改造后，村民出行效率提升约40%，沿线环境也同步优化。“卖菜不怕颠簸了，进城办事省时间了，要是沿线开起农家乐，我们的日子肯定会越来越好。”韩国海对未来满是期待。

S310大修：

跨市省道架起川南一体化“连心桥”

从西岸村驱车前行，沿着刚焕新的道路一路向西，便来到了况场街道游湾村。崭新的沥青路面上，大型货车平稳穿行，没有了往日的颠簸与嘈杂。作为省道310线的重要路段，这里不仅是江阳区通滩镇的主要交通通道，更是江阳区连接自贡的重要跨市纽带，对通滩镇乃至江阳区西向发展、农业与旅游产业升级意义重大。

“这条路原本是二级路，但因使用年限长、车流量大，路面破损严重，不仅影响群众出行体验，也难以满足川南城市一体化发展的交通需求。”S310大修项目现场负责人张道伦介绍，该工程于去年8月开工，总投资2265万元，改造路段全长7.086公里，路基宽度8.5米，其中场镇段约2.5公里。

为彻底解决老路病害，项目施工中采用多项先进工艺与优化设计。其中，国家推广的共振式破碎工艺尤为亮眼：通过共振技术将破损混凝土面板处理为细级配材料，形成柔性半刚性结构，替代原有刚性结构，既减少后期路面反射裂缝、防止开裂，又降低后续维修成本与整体造价，践行了“变废为宝”的绿色环保理念。同时，工程采用“白改黑”模式，将原有水泥路改为沥青混凝土路面，大幅提升行车舒适性与平整度，有效降低噪音污染。

安全保障方面，项目同样做足功夫：采用埋入式端头设计，增强护栏整体性能，防止车辆冲出路外；在慢车道端头增设反光道口标识，完善沿线标志标牌，全方位提升道路通行安全性。

位于场镇中心的游湾公交首末站已运营20余年，此前因道路坑洼，给公交车行驶和乘客出行带来诸多不便。“每天途经这里的公交车有80多班，高峰期达90多班。”首末站调度人员刘芳说，路修好后，司机驾驶更平稳，乘客出行更舒适快捷，沿线堵车情况也得到明显缓解。

立春过后，从西岸村的山头远眺，隆泸叙铁路上的列车飞驰而过，崭新的公路蜿蜒于山间，串联起乡村与远方。“一条条道路的焕新，不仅改善了群众出行条件，更打通了产业发展的‘堵点’，架起了民生幸福的‘桥梁’。”邓帆的话语，道出了江阳区交通建设以民生为底色、以振兴为目标的初心与追求。