□ 本报记者 许亚琴

4月7日，我市召开专题会议，核心内容是研究现代物流产业建圈强链工作。

去年7月，泸州被列为全省现代物流产业链3个主要承载地之一，作为副链长城市，泸州做了哪些探索，有何作为？下一步又将如何推进现代物流产业建圈强链？答案就在这次专题会议中。

副链长城市，泸州有何作为？

今年2月20日，四川省多式联运发展大会在成都召开，泸州作为市州代表发言，介绍我市多式联运发展情况并作投资推介。

自被列为全省现代物流产业链主要承载地以来，我市建立健全领导推进工作机制，确定江阳区、龙马潭区、纳溪区、叙永县为主要承载区（县），泸县、合江县、古蔺县为协同承载区（县）。

目前，我市已形成“现代物流产业链主企业现状清单”“主要物流设施项目现状清单”“重点物流设施项目建设清单”“现代物流产业链主企业重点招商清单”等7个物流产业链基础信息清单，梳理出现代物流产业链主企业11家、2024-2027年重点物流设施项目23个，研究形成了我市现代物流产业链初期成果，为下一步深入推进现代物流产业链建圈强链夯实基础。

在物流通道、开放平台、营商环境建设等方面，我市持续发力，有效降低全社会物流成本。截至2024年底，全市物流市场主体蓬勃发展，注册物流企业总数达2580家，市场主体活力显著增强。全市国家A级物流企业数量增至20家，位居全省第4位，行业规范化水平持续提升。物流基础设施布局加速完善，在规划建设的54个物流园区（中心、基地）中，38个已建成投运，仓储总面积达305.64万平方米，人均仓储面积指标领先全国、全省平均水平。

2024年，全市货运规模持续扩大，货物运输总量达1.16亿吨，物流社会化率达到68%，社会物流总额4011.33亿元，社会物流总收入185.20亿元。泸州“水公铁空”多式联运的协同效应逐步显现，物流成本控制能力不断增强。

建圈强链，如何合力推动？

如何推动我市现代物流产业建圈强链？当日的专题会议进行了深入的交流和研究。

打造多式联运数智平台“泸州样板”。我市将聚焦水运挖潜力、铁路补短板、公路加密度、航空提能级，持续抓好铁路和高速公路大通道建设，统筹抓好双加物流中心、泸州港铁水联运物贸集散中心、多式联运数智平台建设试点等项目建设，全力申创国家综合货运枢纽补链强链和省级物流枢纽承载城市，积极争取更多国省政策、资金和试点支持，加快完善我市多式联运物流体系建设，为服务推动产业建圈强链、物流降本增效做好交通支撑。

“加大对物流通道网络建设、多式联运发展、市场主体培育、重点项目建设、产业融合发展等方面的支持力度，加快推动现代物流产业建圈强链。”市口岸物流办党组书记李智介绍，我市将深入实施物流企业倍增计划，鼓励现有企业整合资源，向智能仓储、无人配送等数字化领域转型，全面提升我市在多式联运、港口航运、冷链物流等方面的服务能力。我市将全面参与四川西部陆海新通道班列开行和成都中欧班列集结中心建设，加快出台国际班列（车）开行激励政策，巩固泸州港口物流优势地位。

去年，江阳区以“交商邮供”为突破口，江北港多式联运物流园区列入成渝地区双城经济圈协同共建重点物流园区，“交商邮供”融合支撑农村特色产业高质量发展案例入选全国农村物流高质量发展典型案例。

今年，江阳区又将如何推动现代物流产业建圈强链？江阳区副区长杨静喜说，江阳区将围绕产业需求和园区需要，全力推动物流产业建圈强链，重点构建酒业物流、冷链物流、仓储配送和多式联运协同发展的现代物流产业体系，以高标准现代物流服务产业高质量发展，为泸州建设港口型国家物流枢纽城市贡献江阳更大力量。

如何深度参与和服务我市现代物流产业建圈强链？泸州交通物流集团董事长王洪禹表示，将发挥龙头企业作用，重点推动物流枢纽建设、物流资源整合、物流通道提质、物流产业转化工作。在物流枢纽建设中，将加快推进双加物流中心建设，进一步提升我市在西部陆海新通道中的战略地位。

如何服务外贸高质量发展？“力争港口集装箱铁水联运量年均增速15%以上。”四川泸州港务公司副总经理曹廷华提到，争取在毕节东铁路货运站场共同设立“无水港”，将港口堆场延伸至贵州毕节，围绕毕节周边的粮食、煤炭、石英砂、矿石资源扩大货运量，5月底前启动“泸州—毕节”铁水联运班列。