本报讯（马宁果 记者 蔺艳霜）“塔上放线和地面牵引人员注意配合，控制好收线速度！”3月22日凌晨1时许，在绵泸高铁龙马潭区段轨道附近的山坡上，为期4天的220千伏玉林南线导线增容夜间跨高铁施工进入最后的收网作业。国网泸州供电公司62名电力工人抓紧作业，在当天高铁休息“窗口期”结束前完成了玉林南线41至43号、25至27号区段导线更换的所有工作。

渝昆高铁泸州牵引站供电工程分为220千伏玉林北线开断接入牵引站的线路新建和配套的220千伏玉林南线导线增容两部分。工程主要包括玉林北线工程新建铁塔5基、架线1公里、更换地线20公里以及玉林南线更换导线18.8公里。工程两次跨越运行中的绵泸高铁。为了不影响高铁运行，国网泸州供电公司选择在夜间高铁休息时段进行施工。

“夜间跨越高铁施工，是整个渝昆高铁供电工程的施工难点。”该工程工作负责人魏川翔介绍，这是国网泸州供电公司首次同时开展两处夜间跨越高铁施工。对此，公司多次优化工作方案，严格把控环节质量，确保放线、收线工作安全可控。

“渝昆高铁供电工程就是把大电网的电接入到高铁牵引站。为了保障高铁可靠供电，我们从两个不同的220千伏变电站建设线路接入。”国网泸州供电公司建设部项目经理何魏平介绍。“为了助力渝昆高铁川渝段早日建成，我们想方设法把前期设计、物资采购、施工协调等工作整体前移，反复优化施工方案、加派作业班组。”魏川翔说。

据悉，渝昆高铁泸州牵引站供电工程于2023年12月底开工建设。截至3月22日，玉林南线导线增容已完成80%，玉林北线的接入工程目前也进入全面组塔阶段，整个工程预计4月中旬投运，为渝昆高铁川渝段联调联试做好准备。