□ 本报记者 刘明霞 牟科

威信报道

12月4日15时35分左右，一列和谐号动车从成贵高铁坪上隧道飞驰而出，驶向远方。

另一边，20多米远处，高出成贵高铁90米左右的叙毕铁路鱼洞乡特大桥桥面已完成建设，达到通车条件。

站在山梁上往下看，鱼洞乡特大桥和成贵高铁犹如两条并行的彩虹，卧在乌蒙山间。

从云南省昭通市镇雄县以勒站出发往贵州方向，叙毕铁路与成贵高铁同框的场景还不止一处。

叙毕铁路由四川盆地过渡到云贵高原，海拔由300多米跃升至1500多米，途经多个地貌单元，全线有隧道67座、桥梁95座，桥隧比86.19%，以冯家寨特大桥和鱼洞乡特大桥为代表的高墩大桥遍布。而因地形变化复杂，叙毕铁路施工难度大。

冯家寨特大桥和鱼洞乡特大桥均位于昭通市镇雄县鱼洞乡境内。其中，冯家寨特大桥全长 654.68米，横跨冯家寨大峡谷，河谷最深处达180.7米。该桥129米高墩和168米大跨是叙毕铁路川滇段全线最高墩、最大跨。

鱼洞乡特大桥全长601.6米，墩身最高105米，河谷最深139.75米。该桥5号主墩的2.8米超大直径、94米超长桩基采用全套管全回转成孔灌注成桩工法，在我国陆域范围内尚属首例。