◎ 杨学英 川江都市报记者 曾刚 摄影报道

本报讯 4月26日上午，泸州市龙马潭区香林路，泸州龙透关沱江大桥北引桥施工现场，一台220吨的架桥机缓缓伸展“铁臂”，将一片重达120吨的预制箱梁稳稳吊起，然后再平移、落位，整个过程如同一场精密的外科手术。随着箱梁精准嵌入墩柱，北引桥（香林路高架桥）首片预制箱梁架设成功，这也标志着该桥正式迈入上部结构施工新阶段。

龙透关沱江大桥及连接线工程北起龙马潭区南光路，南至江阳区丹霞路，是泸州中心城区快速路网的关键节点。其中，跨江主桥长433.5米，北引桥香林路高架桥长592米，按双向四车道标准设计，桥面标准宽度17米，整座大桥上部结构共需架设预制箱梁103片。

“我们坚持‘毫米级’精度控制标准。”项目生产副经理蒋浪介绍，架设过程中，项目团队采用智能测量系统对架桥机走位、梁体姿态进行实时监测，确保箱梁就位误差严格控制在设计允许范围内。同时，安全技术交底制度落实到每一个环节，从架桥机支腿稳固性到钢丝绳吊具完好性，全部进行反复检查。

高架桥施工现场没有满堂支架和大量现浇混凝土作业，只有像“搭积木”一样的拼装构件。这是项目采用“工厂预制+整体拼装”工业化建造理念的体现：所有箱梁在预制场完成生产并养护达标后，通过专用运梁车转运过来，大幅减少了现场作业时间和施工对周边交通的干扰。在箱梁架设之前，施工团队已成功完成全部32根预制墩柱及16片预制盖梁的吊装作业，其中盖梁单体最重达到263.56吨。这些“积木”的精准吊装，也为箱梁架设创造了有利条件。

“首片箱梁的成功架设，验证了施工方案的可靠性，为后续批量架设积累了宝贵经验。”蒋浪表示，接下来将科学统筹施工组织，在确保安全和质量的前提下，加快推进剩余预制箱梁架设及桥面附属结构施工，力争早日实现大桥建成通车。