◎ 川江都市报记者 曾刚 摄影报道

经济、环保“安舟819”完成试航

4月8日，泸州市神臂城船舶制造有限公司（以下简称神臂城船厂）制造基地外，四川省首批单一燃料LNG清洁能源船“安舟”系列最后一艘——“安舟819”号完成试航，。这艘“泸州造”绿色货轮的成功试航，不仅标志着“安舟”系列船舶全部具备投运条件，也实现了四川船舶制造技术的新突破，为长江航运绿色低碳转型注入强劲动力。

上午10时许，神臂城船厂外，“安舟819”号静静停泊在岸边，蓝色船身搭配白色操作台，简洁大气；发动机舱上方，一个巨大的白色LNG燃料罐格外醒目，这正是其“绿色动力”的核心所在。

“船长请注意，随时联系上下过往船舶”“安舟819收到”……驾驶舱内，无线通话器里不时传来航道管理部门的提示，伴随着平稳的发动机轰鸣声，“安舟819”缓缓驶离岸边，往长江弥陀水域驶去，正式开启试航之旅。

船舶航行过程中，船长、航管部门、验船师全程联动，实时通报船舶运行状态。“全速20.7公里/小时，主机运转正常，燃料系统供给正常……”一系列关键指标的平稳呈现，彰显着船舶的可靠性能。

“‘安舟819’于2025年6月开工建造，今年3月下水，预计4月底前可投入运行。”作为船东，宜宾文锦物流有限公司负责人肖中文介绍，这次试航，重点检验船舶操作、电控、主机运转等核心指标，确保投运后的安全高效。

“作为‘绿色标杆’，‘安舟819’船舶的核心优势在于新型LNG燃料的应用。”重庆安舟实业有限公司海务主管何平算了一笔经济账：传统燃油船舶往返水富至上海需40余吨柴油，改用LNG后仅需30吨左右，燃油成本从8000元/吨降至5000元/吨，运营成本减少约30%。环保方面，其碳排放降低70%、氮氧化物排放减少90%以上，基本消除硫氧化物污染，真正实现“绿色航行”。

绿色、低碳泸州发力绿色航运

根据设计，“安舟819”号为LNG单燃料集散两用船舶，总长约110米、型宽约16米、型深7米，集装箱满载载货量达5300吨，干散货满载载重量可达8300吨，设计航速20.7公里/小时，投运后将航行于水富港至上海洋山港区间，主营矿产、化工材料运输及宜宾港集装箱业务。

在“安舟”系列船舶陆续建成试航的同时，泸州船舶制造产业也在加速发力。目前，神臂城船厂除完成“安舟”系列建造外，仍有3艘110米散货船在建；全市共有在建船舶7艘，即将新开工订单8艘，产业发展势头强劲。

泸州市航务管理局船舶检验科科长周正杰表示，接下来，泸州将以全市交通建设四年攻坚行动为契机，在“安舟819”成功试航的背景下，进一步完善绿色低碳产业链条，持续招引龙头企业、培育配套产业、研发新能源船型，全力将泸州打造为长江上游内河具有一定规模和区域影响力的绿色船舶总装和配套基地。

从单船试航到系列成型，从技术突破到产业布局，“泸州造”绿色船舶正驶离船厂、驶向长江，成为长江经济带生态环境保护与高质量发展的生动实践，为四川航运绿色转型写下浓墨重彩的一笔。