◎ 川江都市报记者 曾凯

本报讯  8月22日，泸州长江五桥及连接线工程项目南岸施工现场，20多名工人清晨6：30已到达，开始投入到扣塔横梁拼装、咬合桩冠梁钢筋绑扎和基坑内注浆项目工作。一江之隔的北岸施工现场，除扣塔正在节节攀升，缆索锚碇钢筋预埋工作也在有序开展。

据了解，泸州长江五桥南岸扣塔安装共16节192米，目前已完成13节，高度达到156米；北岸扣塔共15节174米，目前已完成12节，高度达到138米，标志着主桥扣塔已进入收尾作业阶段。扣塔拼装完成后，将通过缆索系统连成一体，成为大桥主拱拼装的重要辅助设施。

两岸扣塔后方，用于连接并固定缆索的锚碇正在施工。这个锚碇相当于一个嵌入地下的楔子，起到支撑和固定缆索的作用。待扣塔安装完成后，将进行缆索牵引、架设，还要在上面安装缆索吊机，为后期进行大桥拱肋、桥面板吊装奠定基础。

除扣塔外，南、北岸拱座基坑施工也在有条不紊进行中。截至目前，北岸拱座开挖已进入尾声，预计9月中旬结束；南岸拱座已进入咬合桩冠梁钢筋绑扎阶段，拱座注浆加固工作同步进行。与此同时，南岸引桥桩基施工已经启动，北岸缆索锚碇将进行二次混凝土浇筑。

● 泸州长江五桥及连接线工程

工程起于江阳区学院中路与丹霞路平交口，向南延伸至蓝安路与未来路交叉口，包含跨江主桥和两岸引桥，其中主桥为570米的钢箱拱桥，设计为双向六车道，是目前在建的世界最大跨径钢箱拱桥。作为连接泸州中心半岛和城南组团的枢纽性工程，建成后，将为两岸市民节省20多分钟通行时间，进一步分担泸州长江大桥车流量，有效缓解高峰期的通行压力。