2019年12月26日，泸州至永川（川黔界）高速公路、泸州经古蔺至金沙（川黔界）高速公路、安富第一过江通道工程（河东长江大桥）、国道G353线泸州至江阳区江北镇段公路等四大交通重点项目集中启动建设，为泸州市2019年交通建设打上了一个重重的感叹号。
这一年，泸州市交通建设围绕省委省政府“一干多支、五区协同”“四向拓展、全域开放”战略，牢牢把握泸州争创全省经济副中心推动高质量发展的定位，以建设全国性综合交通枢纽和南向东向开放大通道为抓手，有力推进了开放立体大通道项目建设，高速公路建设持续发力，铁路建设和航空、水上运输全力冲刺，铁公水空立体交通网络建设硕果累累。
新的一年，新的征程，泸州交通将继续按照省委省政府、市委市政府的战略部署，发扬“逢山开路、遇水架桥”的交通精神，全力推进开放大通道建设，构建全国性综合交通枢纽，为泸州争创全省经济副中心提供有力的交通支撑。
◎ 川江都市报记者 朱俊/文 图片由泸州市交通运输局提供
2020年1月1日零时，泸州至荣昌高速公路、古蔺经习水至江津高速公路同时开通。一条由西向东的高速大通道，一条由北向南的高速大通道，如同巨人的双臂，将泸州与重庆紧紧抱在一起。至此，泸州到重庆的快速大通道增至4条。
高速公路的建设与发展，反映着交通发达程度，也关系着经济发展的整体水平，堪称一个地区经济发展的风向标。川江都市报记者了解到，截至2019年底，泸州市高速公路通车里程已突破500公里，高速公路出川通道增加到5条，通车里程数和通道个数稳居川南第一，“一环七射一横”高速路网主骨架全面建成，为助力泸州经济社会高质量发展，争创全省经济副中心提供了更优更强的交通运输支撑与保障。
2020年是泸州交通的项目攻坚年。这一年，泸州将围绕加快建设以泸州为中心、带辐射性的全国性综合交通枢纽，强力推进南向开放大通道建设，着力构筑布局合理、互联互通的高速公路网络。全年计划完成项目投资42亿元。
按照“三纵四横二联一绕城”高速公路网规划，叙威高速将完成年度投资17亿元，力争年底建成通车；泸永高速开工建设，完成投资15亿元；成贵高速公路（古蔺至川黔界段）开工建设，完成投资10亿元；渝赤叙高速、泸渝扩能、古仁高速加快推进项目前期工作；成贵高速公路（泸州至古蔺段）加快项目穿越画稿溪国家级自然保护区论证。
同时，今年泸州还将突出“南向、东向通道建设”“打赢脱贫攻坚战”重点，聚焦泸州建设区域中心和构建综合交通枢纽，加强贫困地区项目建设，构筑布局合理、互联互通的高速公路网络。积极谋划论证东向渝叙筠高速和南向古仁高速，依托中交公路规划设计有限公司、交通运输部规划研究院，开展G4215蓉遵扩容、G93成渝环线泸渝段扩容调研，以打造带辐射性的全国性综合交通枢纽城市为目标。目前，渝叙筠、古仁、泸渝扩能已进入省高网（2019-2035年）规划，下一步可启动工可编制。
高速公路：突出南向东向通道建设
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成贵高速（泸州至古蔺段）
成贵高速（泸州至古蔺段）。成都至贵阳高速公路走廊是川黔两省交通运输主动脉，同时也是四川乃至西北地区向东南出海的主通道，是四川与东南部沿海地区联系的重要纽带。维系该走廊的快速、稳定，对偏隅西南的川黔两省均具有重大的现实及战略意义。
据泸州市两高办高速公路发展部部长蒋理介绍，目前成都至贵阳高速公路走廊主要有两条（以G4201成都绕城高速为起点，以贵阳大外环高速为终点）：G76厦蓉高速和G4215蓉遵高速。根据四川省交通运输厅结算中心2017年4月数据统计分析，两条高速路自通车以来，交通量一直保持高速增长的态势，如维持两条走廊现状，2030年后，厦蓉和蓉遵高速泸州段交通量将达到饱和，超出路段适应交通量将不能肩负其所应有的战略地位。同时，G4215蓉遵高速遵义段沿线地质条件复杂、自然灾害多，道路全宽仅21.5米，其运行稳定性难以保证。因此，适时加密高速路网，建设泸州经古蔺至金沙高速公路，将为成都至贵阳高速公路走廊的快速、稳定提供有力保障。项目建成后，成都至贵阳的运营里程将缩短至598公里，成为成都至贵阳最便捷的通道。
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渝叙筠高速项目
渝叙筠高速项目。起于重庆江津区蔡家镇江习古高速，经泸州市合江县、贵州赤水市止于叙永县境内天池镇以西与G76厦蓉高速相接，项目全长84.67公里，设计行车速度为80公里/小时，采用双向四车道高速公路标准，路基宽度25.5米。据悉，该项目已纳入四川高速公路网规划。重庆市和贵州省均已纳入规划，正在进行路线方案研究。叙永县和合江县已分别委托省交通设计院完成了项目方案研究报告编制，泸州市两高办组织了初步内审；咨询单位正在对路线走向及三区三线关系征求意见。
该项目建成后，将进一步改善整个川南、渝西、黔西北、滇东北交通体系，有利于加强区域社会经济合作与交流；有利于促进川渝滇黔地区资源共享、优化配置形成综合优势，促进区域产业布局和产业结构调整及区域全面、平衡、协调发展。对于打造川南渝西黔北经济高地，沟通成渝经济区，促进川渝滇黔结合部地区经济社会发展具有十分重要的意义。
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泸渝扩能高速项目
泸渝扩能高速项目。起于重庆永川境内的上屋基（小地名）川渝交界处进入泸州境内，具体线路走向尚未确定。项目全长约27.3公里，设计行车速度为120公里/小时，采用双向六车道高速公路标准，路基宽度34.5米。项目已纳入《重庆市江津区人民政府、四川省泸州市人民政府推进沿江开放发展战略合作协议》，重庆段已纳入《重庆市高速公路建设三年行动工作方案》新开工1000公里项目之一，正在开展初步勘察设计招标工作；四川段已纳入四川高速公路网规划，咨询单位正在对路线走向及路线与三区三线关系征求泸州市意见。
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古仁高速公路古蔺段项目
古仁高速公路古蔺段项目。起于古蔺县龙山镇，通过枢纽互通接拟建泸古金高速。项目全长约50公里，设计行车速度为80公里/小时，采用双向四车道高速公路标准，路基宽度25.5米。随蓉遵高速仁怀至遵义段即将启动建设（新建45公里），贵州省遵义市、仁怀市积极要求将仁遵高速向南延伸在川黔界与古蔺至仁怀公路连接，并希望古蔺至仁怀公路按高速公路标准规划建设。通过会商，古蔺、仁怀两县（市）达成共识且形成会议纪要。目前，项目已纳入《四川高速公路网规划（2019-2035年）》。
该项目是一条川黔南向大通道，建成后将连接蓉遵高速仁怀至遵义段，将进一步提升川黔两省公路交通运输能力，构建川黔重要综合交通枢纽。项目穿越古蔺偏远边穷地区，将极大提升沿线群众出行便利，推动沿线乡镇经济社会发展。争取将项目纳入省“十四五”规划，启动项目前期研究。
铁路建设：构建东西南北经济大动脉
隆冬时节，位于龙马潭区安宁街道的泸州高铁站施工现场，弧光闪烁，机声轰鸣，挖掘机、装载车来回穿梭，一派热火朝天的景象。高铁的建设，时时牵动着酒城市民的心。
1988年起，泸州开始修建第一条铁路——隆黄铁路隆泸段。但至今，全市仅有普速货运铁路185公里，无一寸高铁、无一寸客运，泸州是全国为数不多的未通客运铁路的百万人口大城市之一，铁路是泸州交通的最大短板，也是酒城人最痛的“心病”。
“火车一响，黄金万两”。铁路是经济大动脉，泸州人深知铁路在经济社会发展中的重要作用。为补齐铁路短板，实现高铁梦，近年来，泸州市委市政府立足国家与省上战略布局，抢抓机遇、主动作为，把补齐高铁短板作为首要任务，把铁路建设作为“一号工程”，全力以赴攻坚推进泸州铁路规划建设工作。
泸州市交通运输局铁路和民航科副科长叶小林说，按照客货分流、分网的原则，泸州目前正在全面构建高铁客运枢纽，奋力打造货运铁路“双通道”。
客运铁路：通过建设渝昆高铁、蓉遵高铁（含成都天府机场至自贡、川南城际铁路自贡至泸州、泸州至遵义铁路），构建“一纵一横”的高速客运铁路网，形成成自高铁、川南城际铁路、泸遵高铁与渝昆高铁在泸州“十”字相交，构建高铁枢纽，形成南北走向和东西走向的高铁大通道，并打通泸州到成都、重庆、昆明、贵阳等中心城市的快速通道，实现泸州与川渝滇黔四省市中心城市间1-2小时交通圈。
货运铁路：通过隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造、叙毕铁路、叙永至古蔺大村铁路、大村经仁怀至遵义铁路、港区专用线、园区专用线等，构建“多联”运输货运铁路网，形成干支衔接、内联外通、多式联运的现代铁路集疏运网络。
谈到泸州铁路项目推进情况，叶小林说，去年，泸州铁路建设攻坚推进“331”工程，即3条高速铁路（川南城际铁路内自泸段、渝昆高铁、蓉遵高铁泸州至遵义段）、3条货运铁路（隆黄铁路隆叙段扩能改造、叙毕铁路、泸遵货运铁路大村至遵义段）和1个高铁枢纽站（泸州城北高铁枢纽站）。去年，铁路工作实现了三个突破：一是川南城际铁路泸州站“路改桥”变更、站房初设、施设获批取得突破；二是渝昆高铁增设泸州东站、渝昆场站房按3台7线规模布置取得突破；三是隆叙铁路扩能改造上升为国家战略，全线按120公里时速改造取得突破。
川南城际铁路内自泸线：川南城际铁路是泸州第一条高速铁路，项目全长约132公里，设计时速250公里，总投资182亿元。目前项目总投资完成108亿元，占59.34%，预计2020年底完成主体工程，2021年建成通车。该项目的投运，将结束泸州不通高铁的历史，实现泸州人在家门口坐高铁的梦想。届时，成都至泸州1小时通勤，川南城市群半小时直达，对构建川南城市群和推进成渝经济区建设将发挥重要作用。
同时，泸州城北高铁枢纽站前期工作取得了川南城际铁路内自泸线引入泸州地区“西进东出”变更，满足了泸州人乘坐高铁前往成都方向的需求。同时，设计规模1.4万平方米调整为4万平方米，并预留南站房接建条件；线侧式站房、路基站场调整为站房、站场“双高架”阶段性进展。将建设形成集高铁、公交、出租、长途客运、社会车辆等多种运输方式于一体，“无风雨、零换乘”的现代综合交通枢纽，具有大城市高铁站的风采。
渝昆高铁：渝昆高铁是国家“八横八纵”高铁通道之一的京昆通道重要组成部分，项目全长699公里，设计时速350公里，预计总投资1416亿元。2019年9月，川渝段建设启动仪式同步举行，今年将全面推进建设实施，计划2024年建成通车。项目建成后，泸州全面融入国家“八纵八横”高铁网，泸州到重庆、昆明将实现1到2小时便捷通达。
隆黄铁路隆叙段扩能改造：隆黄铁路是国家西部陆海新通道西线通路组成部分，隆黄铁路隆叙段160公里扩能改造上升为国家战略加快推进，项目公司已组建，可研等前期工作有序开展，2020年将启动项目建设。项目建成后，将形成四川南向出海标准最高、里程最短、速度最快的货运大通道。
新的一年，新的起点。泸州市正在加快推进蓉遵高铁泸州至遵义段、泸遵货运铁路大村至遵义段项目前期工作。全力争取国家支持蓉遵高铁泸州至遵义段按高速客专标准纳入国家铁路“十四五”发展规划，积极推进泸遵货运铁路大村至遵义段前期研究，进一步强化四川南向通道枢纽建设。