共享车在带来便利的同时，也给城市管理带来难度。所以，用好还需管好。

◎ 川江评论员 吴迪

忽如一夜春风来，共享单车全国开。近日，这股风潮也吹到了泸州。

据本报报道，6月12日，泸州版“共享单车”神秘现身：当天，泸州市开展了主题为“绿色出行·节能有我”的骑游活动，并首次在机关单位推广公务电动自行车，倡导节能减排，低碳出行。下一步,还将逐步在机关事业单位、社区中进行推广。

如今，在共享经济的春风吹拂下，自行车满血复活，一夜之间成为全国“网红”，火遍大江南北。继“共享单车”后，时尚、酷炫的“共享汽车”又成为北京、上海、深圳等地的街头一景。

无疑，共享单车已成为一种时髦，但时髦还需实用。当大家都以为泸州也会一夜拥有“共享单车”时，泸州市交通局回应称，泸州试行的公务电动自行车并不是全国流行的那种共享单车，泸州暂时不会推行真正意义上的共享单车。因为泸州属典型丘陵地貌，道路坡多、坡陡，暂不具备共享单车发展条件；泸州城市公共交通系统发达，市民对自行车出行需求不高。

其实，泸州除了坡多坡陡的江阳区，地势平坦的龙马潭区、纳溪区城区并不是不可推广。况且随着买车、养车成本越来越高，停车位饱和等问题，以及市民健身意识、环保意识的提高，公众对“共享单车”迟早会有巨大的需求。

不过，共享单车在带来便利的同时，也产生乱停乱放、私自占用、损坏单车、占用人行道、停车难找车难等众多问题，给城市管理带来难度。可见，用好还需管好。此外，共享车还需避免走网约车的老路，在资本玩家的热炒下一度热得发烫，但随着补贴远去，烧钱战“熄火”后，成为食之无味、弃之可惜的“烫手山芋”。