◎ 川江都市报特派记者 柯江红 新疆摄影报道
昨日，环塔拉力赛进入开赛第三天，各路英雄好汉纷纷拿出看家本领逐鹿赛场。在首日排位赛后，泸州车队连续两天遭遇了半路坏车的厄运。因第二次的故障比较严重，导致赛车无法修复，只能在14日、第三个营地阿勒泰地区的富蕴县退出比赛。
首次坏车 王疆逗乐鼓励队友
才进赛道18公里轮胎就坏了，135公里后桥坏掉，致使当天的成绩一下掉到了89名
12日的比赛赛程约500公里，也是本届环塔的首个转场长赛段，即从塔城到和布克赛尔县，泸州车队发车位置是41位。当天一大早，川江都市报记者随车赶往塔城市额敏县铁厂沟发车点。行驶了100多公里，经过戈壁滩、沙漠后，泸州车队到达了发车点。这里的赛车排成了长龙，前面的赛车随裁判指令轰鸣而去，留下铺天盖地的沙土迎面扑来。强烈的阳光灼烤着光秃秃的石头山，也“烤验”着赛车手们。
当天上午11点过，泸州车队车手王疆和陈晓希的赛车在裁判的指令下像箭一般疾驰而去，几秒钟后，赛车的身影就被淹没在滚滚黄沙中。
记者随即跟随后勤车队前往第一个打卡点等候赛车。根据比赛规定，赛车在中途必须到指定地点打卡，这是为了防止赛车中途作弊。然而，这一次的等待非常漫长，王疆和陈晓希冲过了容易迷路的胡杨林，解决了爆胎的问题，把“牺牲”的轮胎捆上车继续前进。可就在赛道135公里处，赛车后桥坏了无法行驶，需要更换零件。新疆籍后勤老宋带着车队后勤队员疾驰了100多公里，赶到铁厂沟一家五金店买了零件，又行驶了100多公里送到王疆手里。随后，王疆和后勤队员们一直维修到晚上8点过，才勉强将车开出了赛道。
在维修期间，看到队员们情绪有些沮丧，生性乐观的王疆解下赛车服的腰带，挂在路边的井架上，假装要“上吊”，把队员们都逗乐了。王疆鼓励大家，赛车坏了还可以修，但心态要调整好。环塔，就是重在参与。
当晚，到了位于新疆塔城市和布克赛尔县的大营，后勤队员们又继续维修，一直到当晚11点过才修好赛车。因小小的县城忽然涌入大量赛车，加油需要排队，后勤队员一直排队到13日凌晨2点，才将油加满。
当天的比赛中，陈晓希有些中暑。他和王疆穿的赛车服性能很好，能阻燃隔热，但在新疆户外灼热的阳光下，也非常“保暖”，两人在赛车里被捂坏了。13日一早的比赛前，陈晓希直嚷着头疼，还吃了一颗散利痛缓解。
对于当天的比赛，陈晓希说，环塔拉力赛就像人生一样，充满着无奈和未知，这就是环塔的魅力，你不知道下一分钟会发生什么。早上8点50分从塔城发车；才进赛道18公里轮胎就坏了，135公里后桥坏掉，致使当天的成绩一下掉到了89名。跑环塔，不仅要技术，还要运气。
再度坏车 沙漠里等了7个小时
下午3：15，另一侧的后桥又坏了。后勤队员买了零件开车送去，然而，没有方向指示和地标，队员们迷失在沙漠中……
13日一早，满载着大家的期望，赛车再一次飞驰而去。这是第三赛段，也是特殊赛段，全长434.38公里，是本届比赛最长的一个赛段。地形依旧以高速砂石路为主，后半程有部分路让车手们第一次体会了沙漠的魅力，当天营地也从和布克赛尔县迁移至了富蕴县。
对泸州车手来说，本以为这是一次时间长但相对比较轻松的赛段，谁知道就在下午3：15，王疆给后勤队员打来卫星电话：另一侧的后桥又坏了。这下，大家都着急了。后勤队员马上赶去买零件，又开车送进赛道。然而，沙漠漫漫无边，没有方向指示和地标，队员们不熟悉道路，很快迷路了。
直到当晚10点，王疆和陈晓希还困在沙漠里，大家坐不住了，记者和队员们乘另一辆后勤车进入沙漠。依靠手机导航和环塔拉力赛官方发布的GPS定位系统，好不容易在昨日凌晨1点过找到了还在路边的王疆和陈晓希。
后勤队员在微弱的灯光下修车，王疆和陈晓希已经非常疲惫了，一身灰尘、面目难辨的两人靠着车身在休息。王疆告诉记者，当天的比赛一直在高温、大风和沙尘、剧烈颠簸中进行。一路行来，两人被颠得晕晕乎乎，起码“吃进去了半斤沙”。
眼看还有100多公里就要完赛，车却坏了。他们打电话呼叫支援后，在沙漠里整整等了7个小时，面对骄阳似火和缺水缺食，两人也只能无奈地等待。因后勤队员不熟悉地形，当晚10点过才将零件送到。沙漠里没有地标，全是黄沙和乱石滩，就连本地人也很难辨别方向。陈晓希说，当天其实他和王疆状态都不错，没想到会遇到赛车故障，实在有点郁闷。
通过维修，赛车勉强可以上路了。但在行驶途中，赛车又出现了新故障：车上的分动箱坏了。这个零件至关重要，虽然经过修理，但还是没能修好。无奈，两人又在路边和后勤队员一起修车，直到另一支队伍赶来接他们。
夜色茫茫，王疆和陈晓希坐上救援车回到宾馆时，已经是昨日凌晨3点过。后勤队员们一直忙到早上6点，然而，因该故障无法修复，最终只能无奈选择退赛。
面对这一选择，两位车手可谓百感交集。王疆说，不管怎样，对他而言，环塔就是他一生的梦想，只要能参与就是胜利。陈晓希表示，心里非常不甘，也只能选择接受现实，退出比赛，明年再来。
环塔拉力赛的艰辛和痛苦，是常人难以想象的。比赛首日，三届冠军韩魏所在的车组，就因导航错误而迷路，白白浪费了许多时间，当天排名也从第一跌到第八。在三天的比赛中，翻车、迷路、退赛的车辆已有约30辆……曾经夺冠呼声最高的车手韩魏、陈峰已无缘冠军。
环塔，是一场艰苦的长征。高温、沙漠、大雨、泥泞、沙尘、无数的岔路口，血性男儿的追逐呐喊和汽车的轰鸣声，才铸就了这条5000多公里的血与火之路。
对王疆而言，十年前他独自一人首次参赛；十年后，他带着11个人的团队来了。从技术到心态，都有了质的飞跃。他期望着能完赛，给自己的十年追梦路划上一个圆满的句号。然而，残酷的环塔和无情的沙漠，再一次和他开了一个玩笑。
十年间，他跑坏了8辆赛车，每辆赛车的平均寿命只有1年多，耗费的金钱更是不计其数。明年，他是否能参赛还是个未知数。不管怎样，对王疆来说，这十年将在他的人生旅途中留下永远的烙印，也是最珍贵的财富。
诚如美国作家杰克·凯鲁亚克在一部小说中所描述的:最兴奋的事情便是听到汽车轮胎摩擦道路的声音。每个人的内心都有一颗梦想的种子，只是没有遇到机会把它发掘出来，王疆遇到赛车之后，这颗种子就发芽、开花、结果了。这颗种子，你的心里有吗？