刘家咀隧道每天掘进3米

◎ 川江都市报记者 曾刚 摄影报道

作为泸州市民翘首期盼的第一条高速客运铁路，川南城际铁路的建设进度时刻受到关注。昨日，川江都市报记者再次来到川南城际铁路泸县境内建设工地，探访铁路建设进度。

隧道保持每天3米掘进速度

自2016年6月底进入实质性施工以来，川南城际铁路刘家咀隧道率先开工建设。这是川南城际铁路第四标段的重点控制性工程，全长1250 米，其中 5 级危岩1025 米、四级危岩 50 米。

据CN-4标段总工程师叶正辉介绍，刘家咀隧道采用单向掘进的方案进行施工，目前按照每天3米的进度，已经掘进了250多米，完成了整个隧道施工进度的1/5。目前，工程正有序推进，预计明年8 月可实现全线贯通。

高铁隧道初具雏形

在叶正辉的带领下，记者进入隧道看到，一条通风管道从隧道内贯通至隧道外，保持了隧道内的空气流通。施工面灯火通明，开挖、运输、焊接和维护的工人们在各自的作业面上有条不紊地工作着。

隧道尽头的作业面上，矗立着一个搭好的拱架。叶正辉告诉记者，施工人员通过前期钻孔、爆破后，在这里采取三台阶作业，车辆可以直接将挖掘的渣土运出隧道，工人再喷涂第一层混凝土。

记者在隧道施工现场看到，眼前开挖的隧道并非常规的半圆形，而是一个整圆。施工人员从圆形隧道的底部开始铺设钢筋、浇筑混凝土，在底部形成一个平面后，最终就形成了半圆形的隧道空间。

桩基础施工已完成80%

刘家咀隧道往东就是泸州城区方向，一眼望去，开挖好的路基、林立的桩基一路伸向远方。

叶正辉介绍，川南城际铁路第四标段共有1700多根桩基础，目前已经完成了1200多根；全线共有176个桥梁墩台，已经完成20余个；要同时建设176个承台，目前浇筑完成40余个；路基的填筑还没有启动，在填筑之前，要先建成一段100米左右的路基试验段，建成之后还要算出各种填筑参数，才能进行路基的填筑施工。