近日，记者了解到，渝黔铁路新线新白沙沱长江特大桥全桥后续施工即将完成。这为年底渝黔铁路正式投入运营打下了坚实基础。截至目前，大桥桥面长钢轨铺设已经基本完成，电气化接触网等已经架设完成。

新白沙沱长江大桥创下了三大“世界之最”，即世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥，世界上首座跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。

新白沙沱长江大桥为双层六线铁路桥，包括两线渝黔客车线、两线渝黔货车线，以及两线预留渝湘客车线。其中，上层为“四线铁路客运专线”，下层是“双线货车线”。

大桥全长5.3公里，主桥为920米左右，位于长江白沙沱河段，一端连接大渡口区跳磴镇，另一端连接江津区珞璜镇，是新建渝黔铁路的控制性工程，也是渝黔客货车线引入重庆枢纽的重要过江通道，同时也是远期预留渝湘客车线的过江通道。

渝黔铁路新建通车后，重庆至贵阳客车运行时间将由现在的10.5个小时缩短至2小时以内，将大大改善区域交通状况，并带动沿线旅游资源开发和中小城市发展。

◎据江津网